O impacto da pandemia nos negócios da Foxconn durou até o quarto trimestre de 2020 e uma escassez contínua de chips reduzirá suas perspectivas para o ano atual. No entanto, a gigante fabricante taiwanesa espera que sua receita cresça 10% no ano e está otimista quanto à capacidade de recuperação da cadeia de suprimentos no início de 2022.
A empresa controladora da Foxconn, Hon Hai Precision Industry, relatou hoje resultados decepcionantes no último trimestre, o que é parcialmente explicado por seu esforço acelerado para fazer carros elétricos. Para os três meses encerrados em dezembro de 2020, o lucro líquido da Foxconn foi de US $ 1,6 bilhão, o que não apenas perde as estimativas médias de US $ 1,76 bilhão projetadas por analistas, mas também representa um declínio de 3,7 por cento em comparação com o mesmo trimestre de 2019. Por outro lado, é um aumento de 15% em relação ao primeiro trimestre de 2020 e próximo à previsão da própria empresa.
O presidente e CEO da Foxconn, Young Liu, disse durante uma ligação com investidores que a receita da empresa na maior parte de 2020 foi impulsionada em grande parte pela linha do iPhone 12 da Apple, bem como pelas fortes vendas de PCs. Mas, com o agravamento da escassez de chips no final do ano, a empresa passou a monitorar mais de perto a cadeia de suprimentos. Liu explicou que o impacto deve ser limitado a menos de 10% dos pedidos dos clientes, e a empresa continua cautelosamente otimista.
A escassez global de chips deve durar até 2022, possivelmente até mais, já que a cadeia de suprimentos mostra poucos sinais de recuperação após ser pressionada pela alta demanda em um momento infeliz quando secas , tempestades de neve, mineradores de criptografia e aumento do apetite por carros. afetou a produção das maiores fundições de cavacos.
Plataforma MIH da Foxconn, o “sistema Android da indústria de EV”
Quanto à Foxconn, a empresa começou a perceber mudanças no fornecimento de materiais no início deste mês e espera que a escassez de chips se estenda até o segundo trimestre do ano que vem. Liu também detalhou planos de expansão para veículos elétricos, incluindo um investimento de US $ 1 bilhão para construir uma fábrica na América do Norte, com os locais mais prováveis sendo México e Wisconsin . Quando pronta, a instalação seria capaz de produzir 10.000 carros por mês.
Tudo isso faz parte do plano “3 + 3” da Foxconn para melhorar sua margem bruta – que atualmente está em 5,65% – para pelo menos 10% até 2025, por meio de uma combinação de apostas em veículos elétricos, saúde digital e industrial robótica. Talvez não seja coincidência que, assim como há rumores de que a Apple preparará seu carro elétrico para uma estreia no final deste ano, a Foxconn também está falando sobre seus planos de construir o “sistema Android da indústria de EV”, junto com um sistema de estado sólido bateria que deve estar pronta em 2024.
Ao contrário da maioria das montadoras que estão usando um sistema fechado para desenvolver seus veículos elétricos, a Foxconn quer construir uma plataforma EV aberta chamada MIH, que já tem um ecossistema de 400 parceiros por trás dela, como MediaTek, Qualcomm, Texas Instruments, ST Micro e Amazon Web Serviços. Ao fazer isso, a Foxconn pode se tornar o parceiro ideal para a maioria das startups de EV, especialmente aquelas interessadas em construir veículos autônomos.
